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好意思国舟师“约翰·肯尼迪”号航母的寄托时辰，将从本年7月推迟至2027年3月。这意味着近一年时辰里，好意思国舟师的现役航母数目将从11艘减少到10艘。好意思国五角大楼大笔给订单，好意思国“造船难”的繁重为何渊博？好意思国军舰制造智商开动被中国甩开，好意思国在多地军事部署智商承压，这些关于好意思国霸权意味着什么？
“约翰·肯尼迪”号航母在造船坞进行建造。
好意思国航母寄托脱期，航母数目将降至10艘
好意思国近日最新裸露的一份文献知道，由于其面对严重的建造延误，好意思国“福特”级航母二号舰“约翰·肯尼迪”号的寄托时辰可能会推迟20个月。该航母原定于2025年7月寄托，如今可能会推迟至2027年3月。
好意思国舟师2026财年预算文献提到，建造延误的一个紧迫原因是，撑抓先进抵制装配（AAG）的认证以及先进兵器升降机（AWE）的安装和调试，这两项设备齐是“福特”级航母挑起用入的新期间。
事实上，“肯尼迪”号航母在建造经由中也曾屡次遇到脱期，早在2023年的时候，该航母的寄托日历就从2024年6月推迟到了2025年。最新的预算提案还知道，“福特”级航母三号舰“企业”号的寄托也将面对一年的脱期，决策到2030年7月能力寄托。
好意思国退役舟师中将罗伯特·穆雷特称，磋商到“肯尼迪”号在最初建造阶段后的缱绻变更，以及好意思国造船业广泛面对的挑战，上述寄托延长并不令东说念主无意。
2024年8月24日，好意思国舟师“艾森豪威尔”号、“杜鲁门”号与“福特”号航母在大欧好意思一度构成三航母编。
值得一提的是，在好意思国舟师也曾投军50年的“尼米兹”号决策于来岁5月退役。好意思国舟师学会网站7日报说念称，这意味着在“肯尼迪”号寄托前的近一年时辰里，好意思国舟师的现役航母数目将从11艘减少到10艘。“肯尼迪”号航母推迟寄托，例必会让好意思军在亚太地区的部署智商承压。
军舰寄托也延长，好意思媒哀叹中国率先
不仅是航母，好意思国的军舰、潜艇建造齐遇到繁重。自2022年8月开工以来，“星座”号护卫舰延长寄托的音信接连传出。最新音信知道，“星座”号护卫舰将延长3年寄托，本体成本也要比蓝本预估的13亿好意思元，至少还要再加6亿好意思元预算。
“星座”号护卫舰的官方效用图好意思国《华尔街日报》曾以《这艘军舰展示了好意思国舟师为何正逾期于中国》为题报说念称，在军舰建造方面，中国多年前就跨越好意思国了。中国建造军舰速率更快，成本也更低。报说念引述好意思国寂寥国防分析师汤姆·舒加特的数据称，2014年至2023年，中国舟师共有157艘舰艇下水，好意思国则只消67艘。
好意思国军舰建造在一些关节参数上也曾逾期。好意思国国会预算办公室称，在21世纪初，好意思国建造一艘报复型潜艇需时6年，当今则需要9年；以前造一艘航母要8年，当今则要11年。建造延误导致成本大幅透支，且只消三分之一的透支可归因于造船业本人的通胀。
造船坞零落，好意思国求援日韩
可是，一支力量可投射全球任何边际的庞杂舟师，对诊疗好意思元霸权至关紧迫。有媒体合计，从此前特朗普声称夺取巴拿马运河和格陵兰岛驾驭权，到近期关联重振好意思国造船业的一系列行动来看，特朗普正寻求在多方面加强好意思国海上力量。
为了提振好意思国造船业，特朗普政府亦然拚命砸钱，2026年度预算案里，获增拨资金最多确虽然是五角大楼，预算障碍一万亿好意思元，其中的重心内容包括扩大原土造船产能。
亨廷顿·英格尔斯工业造船坞好意思军的军舰和潜水艇主要由亨廷顿·英格尔斯工业（HII）和通用能源（GD）建造，但HII是更贞洁的船坞，80%交易来自舟师。但咫尺HII正在收受供应链危境，因为好意思舟师部分现役军舰投军时辰过长，斟酌零件坐褥企业早已倒闭，好多原材料和零件只可从海外入口，导致造船坞无法更新设备和提高产能。
面对本体智商不及，好意思国主动放低姿态，寻求与日韩等盟友配合造舰。本年4月，HII与韩国当代重工签署暖热备忘录，“整合各镇静军舰建造方面的专科常识”。韩国第二大造船商韩华海洋旧年底收购了好意思国费城船坞，本年3月还完成了首笔好意思军补给舰大改变单。不外，由于好意思国国内法律驾驭，以及军工期间保护的考量，这一进度咫尺鼓励逐步。
好意思国造船业寂然，对寰宇巧合是赖事
好意思国前舟师部长卡洛斯·德尔·托罗旧年曾提倡，好意思国船坞“不错向太平洋船坞学习若何留下职工”。在旧年3月底的日本、韩国之行后，他曾暗示，在日本和韩国所考研的那些造船坞，本体上还开采了病院、学校、保龄球馆，以及“大要念念象到的其他一切”等种种门径，以试图为造船坞劝诱工东说念主，并留下他们。
好意思国“去工业化”的好多深档次问题，好意思国的造船业也相似存在。德尔·托罗曾在好意思国舟师协会主持的一次演讲中怀恨，好意思国舟师咫尺的供应商莫得在基础坐褥门径上参加饱和的资金，这些企业一方面条目好意思国征税东说念主撑抓更多的各人投资，但他们却通过股票回购、推迟本钱投资和其他管帐技能来推高股票价钱。
通用能源旗下巴斯钢铁造船坞更让好意思国感到火暴的如故中国造船智商的迅速耕种。据好意思国舟师谍报局访问知道，中国的造船智商现已是好意思国的232倍；而左证好意思国智库政策与国际盘问中心（CSIS）的数据，2024年好意思国仅建造了5艘、总吨位7.6万吨大型远洋商船，而中国船舶集团有限公司一家旧年就寄托了250多艘船舶，总吨位高达1400万吨。按吨位计，这已跨越了好意思国造船业二战以来通盘的产量。
中国庞杂的造船坞产能，也迅速耕种了舟师舰队实力。五角大楼旧年底发布的呈文称，中国舟师已领有跨越370艘舰艇，包括140多艘主力水面军舰，是全球界限最大的舟师力量。比拟之下，驾驭旧年年底，好意思国舟师现役舰艇数目不到300艘，且这一差距瞻望在改日几年还将扩大。
关于好意思国政府提倡的重建好意思国造船业，广泛巨匠合计这仅仅黄粱好意思梦。好意思国造船业的零落并非一旦一夕，要复原其造船智商，需要处理劳能源短缺、产业链断裂和脱期寄托等一系列问题。况兼经过长久的“去工业化”进度，好意思国当今短缺造船工程师和缱绻师，制造业的通盘这个词基础齐受到侵蚀。
在此情况下，好意思国的“造船难”通过大笔投资，能缓解一时的情谊，但长久来看如故无助于处理造船智商的缺失。而关于中国和寰宇来说，好意思国造船智商拉跨，进而影响其军事部署，也就意味着好意思国武力霸权受到松开，这关于可能受到好意思国武力伤害的国度和地区，无疑将是善事一桩。
作家丨侯军义
排版丨陈翩翩
裁剪丨赖晨璐
审校丨黄海宁监制丨王磊
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